5月6日，崇凭铁路板麦隧道顺利贯通，这是中铁四局崇凭1标打通的最后一座隧道，其贯通为后续架梁施工打下了坚实基础。

崇凭铁路板麦隧道施工现场。

板麦隧道位于崇左市板麦村境内，全长182.481米，最大埋深约18米，全隧为V级围岩，隧道进口明暗分界处附近暗挖段设计零埋深，甚至负埋深，施工过程中极易发生拱顶掉块坍塌等现象。在隧道施工过程中，业主单位广西南崇铁路有限责任公司会同施工单位中铁四局CPZQ1标项目部组建“交投先锋+攻坚突破团队”，严格遵守新奥法“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”进行作业。为确保隧道施工安全和质量可控，攻坚突破团队不断优化施工组织和隧道施工工艺，多措并举采用三台阶法加临时横撑、超前支护等关键工法组织施工，在降低隧道施工风险的同时提高了施工效率。

崇凭铁路板麦隧道施工现场。

崇凭铁路规划图。

据了解，崇凭铁路新建正线全长81.52公里，桥隧比85.63%。线路东起崇左市江州区，往西穿越宁明县、龙州县，终至凭祥市，设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东4个车站，计划于2025年开通运营，届时将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道。由中铁四局承建的崇凭1标共有8座隧道，板麦隧道是最后打通的一座隧道。